金建钢（左二）以及结业生合影 。小下场

■本报记者 张双虎

地铁是助力都市居夷易近紧张的通勤以及出行工具 ，而以地铁为主的都市大提都市公共交通零星却每一每一碰着倾向 、严正赛事、交通节日庆典等突发或者特殊使命的规画“魔难”。尽管公共交通零星的小下场“突发及特殊使命”不用定会带来重大的直接损失，但却影响甚广，助力频仍中断的都市大提地铁效率会给公共出行组成极详尽便。

在国家做作迷信基金委员会（如下简称做作迷信基金委）以及加拿大魁北克钻研基金会散漫扶助下，交通上海交通大学教授金建钢以及加拿大蒙特利尔大学教授Aurelie Labbe配合牵头，规画对于突发以及特殊使命对于旅客出行组成的小下场影响妨碍了深入钻研。他们运用运筹优化与机械学习实际以及措施，助力提出一套“轨交应急接驳零星”，都市大提并以收集化散漫的交通策略 ，在仿真模拟中将平均客流延迟光阴从43分钟降至18分钟，规画将超30分钟延畅通留旅客从79%降至13%。

留意身旁的“小下场”

提及睁开该项钻研的初衷，金建钢直言这始于一次眼前的出行。

2011年，金建钢在新加坡国立大学攻读博士学位。在公共交通零星发达的新加坡，地铁是金建钢同样艰深出行的首选
 。2011年尾，新加坡地铁突发倾向 ，导致市中间11个地铁站效率中断，地铁停运长达5小时 ，多少十万人的出行受到严正影响 。

由于处置交通方面的钻研
，这次地铁停运引起了金建钢的特意关注 。他查阅文献并检索相关报道 ，发现新加坡地铁突发倾向或者停运颇为频仍
。

“特大型都市，搜罗国内一些地铁建树较早的都市也常泛因由为供电
、轨道 、列车倾向等导致的地铁经营中断。”金建钢见告《中国迷信报》，“后并吞上海交通大学使命 ，我以及共事也每一每一碰着相似下场 。”

金建钢课题组临时跟踪种种公共交通零星案例 ，因此关注了上海申通地铁总体的民间微博，其上会实时宣告一些经营信息 ，一旦碰着倾向就会很快推送新闻，揭示巨匠转乘其余交通工具 。跟踪一段光阴后 
，课题组发现上海地铁泛起种种倾向的频率很高
。

2022年11月11日早高峰时期 ，上海地铁11号线嘉定新城站区间供电配置装备部署爆发倾向
。倾向自己并不严正 ，但导致地铁停运3小时。尽管地铁公司紧迫分割上海市交通委员会，变更80辆公交接驳车投入嘉定北至南翔、安亭至南翔区段地面经营，仍组成为了大面积拥挤
。

“当天的地铁停运致使引起地铁沿线的地面交通、高架道路拥挤。我的一位同伙也被堵在高架桥无奈挪移  。”金建钢说 。

课题组在调研中发现，面临突发倾向，之后地铁经营部份较难快捷把握受影响的客流有多大、需要布置多少多车辆
、花多持久能处置下场。个别的应答措施仍是基于履历，调用接驳车辆沿着地铁线散漫客流。

“着实预料客流以及旅客需要并不难题，大数据以及机械学习模子即可妨碍预料，为地铁经营规画提供凭证。”金建钢说。

中加相助破解应急规画难题

2019年9月 ，做作迷信基金委以及加拿大魁北克钻研基金会凭证双边相助协议
，配合宣告以“智慧都市与大数据”为主题的相助钻研名目指南 ，扶助中国以及加拿大魁北克迷信家在相关规模睁开相助钻研。

这让金建钢看到了机缘。他快捷分割相助过错，豫备深入探究突发以及特殊使命对于旅客出行组成的影响 ，并为都市公共交通零星经营以及规画部份提供政策倡讲以及抉择规画反对于 。

“咱们恳求这个名目时有两个有利条件：一是咱们以及Aurelie Labbe教授有很好的相助根基；二是蒙特利尔市规模较小，但公交零星发达 ，用它做案例钻研偏偏以及上海市组成比力 。‘一大一小’两种都市规范的案例颇为典型。”金建钢说。

2020年4月 ，以金建钢以及Aurelie Labbe为双方负责人的散漫团队患上到中加双方反对于，开始睁开国内相助钻研 。其中 ，上海交通大学教授严骏驰 、同济大学教授王晓蕾 、上海纽约大学教授陈志斌以及10多位钻研生组成中方钻研团队
。加方钻研团队由蒙特利尔大学 、麦吉尔大学
、蒙特利尔工学院3所高校的教授团队组成。

名目针对于公共交通经营部份  、赶快出行效率提供方、交通电力根基配置装备部署部份在突发及特殊使命下所面临的经营规画抉择规画下场 ，运用数据迷信
、运筹优化 
、仿真优化等措发挥开应急规画钻研，为都市公共交通零星的经营以及规画部份提供政策倡讲以及抉择规画反对于，后退都市韧性以及智慧化水平 。

钻研团队从“需要预料”“预先应急照应”“事条件防”3个维度动身 ，为搜罗轨道交通 、公交巴士、同享出行在内的多方式公共交通零星提供给急规画抉择规画反对于 。

从交通流合成视角，钻研团队睁开了鲁棒与锐敏的机械学习实际以及措施钻研，提出适用于公交车流操作、出行需要预料的机械学习模子；从公共交通经营部份视角，他们睁开了突发及特殊使命下的轨道交通与公交车一体化应急照应及整合优化钻研，构建了应答大客流的慢车跳站运行 、客流向导 、应急公交车接驳调解的优化模子及算法；针对于赶快出行效率需要，他们睁开了突发大客流使命下职员散漫功能及都市面路交通的影响以及动态调解优化钻研
，提出公交车及网约车双方式交通零星的驶入率周界操作措施，构建了高效的同享出行人车立室及调解模子以及求解算法。此外 ，团队还针对于交通充电根基配置装备部署睁开了需要合成 、提防及应急规画钻研 
，品评辩说了电动网约车零星的多种监管政策 ，提出了快捷充电配置装备部署收集的美满建议
。

后退都市韧性以及智慧化水平

在该名目反对于下，金建钢等人开拓出一套仿真平台
，用可实时应急调解的数学优化模子以及算法辅助抉择规画规画 。假如某条路线泛起倾向，就能经由仿真平台合成车上有多少多人
、旅客流向是哪里 、用差距的散漫方式可能带来甚么下场，还可能借助仿真平台对于种种接驳妄想妨碍比力以及优化 。

近期 ，该名目经由专家组验收 。专家们以为 ，该钻研对于交通流、公交车、轨道交通等都市交通零星的职员散漫以及赶快效率睁开合成的同时，思考了电力根基配置装备部署蒙受收集侵略等突发使命影响的预料 、合成
、提防以及应急处置。钻研服从基于大数据运筹优化算法，可为都市公共交通零星的经营以及规画部份提供政策倡讲以及抉择规画反对于，有利于后退都市韧性以及智慧化水平。

“该名目的另一走光在强人哺育方面
。”金建钢填补说，“迷信基金的不断扶助让团队成员快捷妨碍。在名目实施时期，中方团队4个子课题负责人中有3人取患上国家做作迷信基金优异青年迷信基金名目扶助；5人落选省部级强人妄想
，获科技奖项1项。同时，哺育了一批有广漠国内视线的钻研生 ，其中博士钻研生8位、硕士钻研生6位 。”

在名目实施时期 ，中方团队在Transportation Research等交通运输规模主流期刊以及NeurIPS 、SIGKDD等家养智能规模主流团聚上共宣告论文50余篇。钻研团队还向交通规画部份提交陈说3份，部份建议被接管。

“国家做作迷信基金特意看重‘顶天即将’的钻研
，我以及国内皮毛助过错都高度认同这一扶助理念。”金建钢说，“国内交流是全天下科技规画的紧张元素，也是科研职员处置应前全天下规画下场的根基 
。国内（地域）相助钻研名目为列国统一规模的科研职员提供了交流机缘、奠基了睁开科研的根基。当初，咱们正与上海地铁经营部份相同，豫备把钻研下场运用到实际中，用扎实的根基钻研处置公共身旁的一些详细下场。”

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